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八代思域SI动力升级 为情怀买单。

关注:183 发表时间:2019-12-24 09:56:49

车子的动力升级有很多种方法,根据每种车型的不同、实际车况的不同来针对性的找出最佳方案并实施,才是最为科学的改装方法。

关于八代思域这辆车型,在玩车圈中有这样一句话:“每个人心中都有个忘不掉的人,每个车主心中也有辆忘不掉的车”,八代思域正是令人难以忘记的情怀车型,虽然如今在路上所见已经越来越少,但情怀与经典在人心中留下的印象是无法磨灭的。

更何况还是这台手波+全国限量500台其中的一台。

针对这款车的动力升级,首先情怀车型如果暴改的话,其实也就丧失了情怀的意义。而且搭载的是K24发动机,所以车主不想动发动机内在的东西,想一直保持K24原有的味道,最终在几年前选择了第一代DME外挂电脑来进行升级。

很多人会问那为什么几年前的升级案例今天才写出来或者说为什么现在才发。各位车友别急,我们慢慢来看。这台8代思域搭载了型号K24Y6的发动机,6档手动,原厂排量2.4L,马力207匹,扭矩235。

为什么几年前就装了DME的外挂电脑现在才发布出来呢,是因为这次来是更新换代和再一次升级现在版本的电脑程序,因为新一代的程序对比最初的老版的程序肯定是会有较大的改变的,所以也是本次发布出来的目的。我们现在开始为这台8代思域进行升级。

升级完成

〖提升数据详情〗

原厂数据:马力207ps  扭矩235nm

提升数据:马力238ps  扭矩270nm


起步时的反应明显优于原车,给油门一点点的踩踏力后,车子瞬间就会给出灵敏的反应,进气的声音也非常好听,如图,一个“窜”字就是最好的表达方式


介绍完以上动力方面,就说说小编最喜欢这台车的哪一点,其实在外观就不过多介绍了,车主在姿态方面也是下了一点心血,包括排气的音浪很雄厚,而不是发虚的声音,轮毂、避震、刹车这是必备的。但是最让小编喜欢的就是中控这个位置。

为什么这么说呢,因为小编发觉这台SI的中控越看越喜欢,越看越顺眼。因为在驾驶位他的中控室呈现出的是凹凸状,方向盘凸出来更好的操控,两边的位置是凹进去的,这样有更多的操控空间。这也是小编最喜欢这台车的中控设计。(每个人有不同的点,以上特点只是小编认为这台车中控最大的亮点)



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